悬浮式车顶在不知不觉中成为了一种时尚潮流，各大厂商纷纷推出悬浮式车顶的车型，今天不“悬浮”，明天就“落伍”了。那么悬浮式车顶到底有何魔力，让各大厂商争相购买，让消费者为之买单呢？

什么是浮顶？

悬浮式车顶乍一听似乎很高端，但其实只不过是将车的立柱设计成与车身不同的颜色，大部分厂商选择将其涂成黑色，让车顶看起来与车身分离，仿佛是悬浮在空中，形成视觉错觉。

我们日常生活中经常见到的悬浮式车顶，往往采用下面两种设计，让车顶营造出一种“漂浮”的感觉。

ABCD柱全部漆成黑色

A 柱、C 柱或 D 柱涂成黑色

为什么各大汽车厂商都采用悬浮式车顶的设计呢？这种设计到底有什么好处呢？下面就让小编来给大家讲解一下悬浮式车顶所带来的视觉效果吧。

浮顶的效果

视觉上影响车辆高度

A柱或者C/D柱上的黑色饰条打破了车身颜色的纵向连续性，使得车辆的视觉高度比实际高度要低，之所以采用黑色，是因为黑色对我们眼睛的吸引力最小，大脑往往对黑色比较敏感，很容易忽略它，从而达到缩小尺寸的效果。

影响侧视

A、C/D柱及侧窗上的黑色饰条，营造出更加鲜明的侧面特征，强化了窗框的整体感和车身侧面的层次感，厂家将这种设计融入到了产品的家族语言中。

营造运动氛围

将 A 柱漆成黑色也能在视觉上让整个座舱感觉更加靠后，并能增强运动感，显得更轻盈。毕竟座舱太靠前是大部分前驱车的比例痛点。

综上所述，悬浮式车顶可以让车子看起来更加运动、轻盈，给人一种车身更低的视觉错觉，难怪大部分SUV车型都特别喜欢这种设计。那么，汽车设计过程中究竟有谁在做这样的设计呢？为何这股风潮会席卷圈内呢？

谁发明了浮动屋顶设计？

首先悬浮式车顶，我的第一反应是2013年北美国际车展上日产带来的一款名为Resonance的概念车，悬浮式车顶的设计立刻引起了众多设计师的关注，这个设计也算是正式进入汽车设计界了。

但据我的考证，早在上世纪五十年代，就已经有设计师采用了悬浮式车顶的设计，法国设计师在1955年的雪铁龙DS19上就采用了悬浮式车顶，这是首次使用悬浮式车顶的鼻祖。

看到了悬浮车顶的优势，很多已经有车却没有悬浮车顶的车主，是不是也迫不及待的想要换车了，只为了一个车顶?只需小小的改装，就能达到悬浮车顶的效果。

悬浮顶篷该如何改装？

把车改装成悬浮车顶的方法其实很简单，只要把立柱漆成黑色就可以了。漆黑的方法有很多，比如刷漆或者喷漆，但是这些方法太贵了。我给大家介绍一种方便又实惠，自己就能做的方法——贴膜。

贴膜是最好的选择，便宜又好用，大部分膜的价格在几十元左右，很实惠，贴膜颜色建议选择有光泽的黑色，这样修改完成后的漂浮效果会更逼真。

概括

悬浮式车顶已经成为一种流行趋势，只需改变立柱的颜色，就能提升整车的视觉形象，最能诠释汽车设计中的“隐藏”与“划分”。说实话，期待汽车设计师的想象力继续扩展，带来更多简约却惊艳的设计。

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