皇冠作为丰田旗下历史悠久的豪华车，目前已经发展到了第十五代。自2005年第十二代皇冠引入国内市场以来，皇冠这款中大型豪华车的表现一直值得肯定。中国人民对此印象深刻。 2018款皇冠在继承老款舒适性的基础上，对外观和动力设计进行了升级。今天小编就来给大家介绍一下这款车。

虽然已经问世60多年，但皇冠的设计依然考虑到了年轻消费者的审美。比如车头的格栅改为了熏黑的款式，车中间的LOGO改为了金色的款式，看起来更加豪华。与格栅相连的左右大灯造型更加犀利。头灯采用LED光源，在夜间点亮时能够带来出色的辨识度。 2018款皇冠的外观设计较为年轻化，颠覆了其以往沉稳严肃的形象。

侧面继承了之前皇冠短前悬、长后悬的设计风格。超过2.9米的轴距，车身视觉感修长优雅，凸显大气沉稳的感觉。轮毂尺寸为17/18英寸，配备普利司通泰然系列轮胎，安静舒适。就我个人而言，我非常喜欢表冠的侧面。比例协调自然，拉长后没有突兀的感觉。它看起来更加紧凑和舒适。

与前脸大胆张扬的风格不同，皇冠尾部的设计略显含蓄，下方露出的双排气强调了一定的运动感。更贴近当今年轻消费者的审美需求。尾灯的造型也与尾部非常协调，LED灯带也没有缺席。整体表现非常好。概括来说，2018款皇冠看上去比老款年轻，但并没有过度追求年轻化，依然保持在稳重与年轻化之间的平衡。

内饰方面，丰田皇冠的内饰比较豪华，整体设计很有层次感。车内还有很多真皮包裹，更好的提升了车内的豪华感。很多老款车型需要借鉴，提升科技感和内饰质感。以黑色为主色调的设计凸显了表冠视觉上的稳定性。

双屏设计看起来很有科技感，上下两侧都有多媒体影音和双温自动空调。方向盘、中控台的造型都进行了改变，更加年轻时尚，上下双屏的视觉效果也更加科技感。分别控制多媒体音视频和双温区自动空调，让控制更轻松。但不得不吐槽的是屏幕的分辨率太低了。从图片中，很难想象这是一辆豪华车应有的性能。

方向盘上增加了换挡拨片，视觉效果更加运动。四辐款式采用真皮包裹，握持感舒适，品质和舒适度值得肯定。方向盘多功能布局清晰，按钮尺寸较大，方便驾驶员盲操作。

车内整个实用空间设计合理，一些储物细节设计得很好，使用起来非常方便。空间表现比较宽敞，但乘坐舒适性有保证。不过它只有一个天窗，在透明度方面稍显不足。身高175cm的体验者在前排或后排都能获得良好的乘坐体验。可惜的是后地板中央的凸起比较明显，影响了中间乘客的舒适度，不适合长途乘坐。

发动机方面，丰田皇冠搭载了型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kW，峰值扭矩350N·m。供油方式为混合喷射。爆发力比较强，动力表现能够满足大部分用户。在汽车场景中，它保持了老款皇冠的流畅优势，轻踩油门就能得到清晰的反馈。值得一提的是，正常坐姿驾驶时，可以看到引擎盖上缘线，较小的视觉盲区提高了安全感。

传动装置匹配8速手自一体变速箱。 8AT的反应非常灵敏，与运动模式结合起来，感觉有明显的推背感。无论是油门踏板还是制动踏板，整体的调节都是偏向于舒适性的，这种舒适性的调节。

悬架采用双横臂独立悬架+多连杆独立悬架。底盘非常舒适、安静。开车时车内非常安静。小的颠簸和道路条纹只能以声音的形式听到。传输到车内，但得益于安静性比较出色，车内很难听到噪音。

编者意见：

2018款皇冠指导价25.08万-37.48万元，综合优惠价23.58万-35.98万元。全系列共推出5款车型。考虑到皇冠的整体表现，这个价格还是比较合理的。在保值率方面，皇冠的表现一直都很出色。第五年保值率为53.78%，高于同级别奥迪A4L、惠安。

车型推荐方面，小编建议选择运动版，配置比较全面，包括L2级自动驾驶、单天窗、真皮方向盘、18英寸轮圈、胎压显示、主动刹车，兼顾主动刹车安全性和运动性。 ，科技感也大大提升，性价比更高。运动版车型售价28.98万元，目前综合优惠1.5万元。与最低配的先锋版相比，指导价多出3.8万元，但配置更丰富，整体性价比更高。综合来看，皇冠无论是配置、品质还是保值率都值得认可。