很久以前有个同学问我能不能寄一本《成都旅游攻略》给他，于是我花了一个下午写了八千多字寄给了他，今天又有一个同学向我要，于是我找到了。

XX，你需要我帮你整理一份成都的旅游攻略，我打出来如下。近几年我出行很多，在对青海等地越来越熟悉的同时，有时却对自己的出生地越来越感到陌生。每年在成都的那几天，大多都是在房间里度过的，在几个熟悉的地方之间穿梭，很少去探索其他地方。但我还是根据自己浅薄的知识写下这些，希望能为你的出行添点助力。愿大象保佑你！

第一方面：关于交通

兰州到成都没有直达的高铁，如果坚持坐高铁，需要先在西安转车，从时间和费用上来说，都不划算。“D型”列车有两三趟，但其实是动力集中型动车组，时速160公里，外观上是绿色环保，与普通列车相比，节省不了多少时间，但票价却是硬座的两倍，也不划算。

如果你：一般时间比较充足：那么建议乘坐晚上出发早上到达的火车，大约21：00或者22：00或者更早从兰州出发，早上7-9点之间到达成都。

时间比较充足：先坐晚上的火车到川北门户城市广元，游览一会儿后再坐“K”字号列车从广元经绵阳到成都，虽然要5.5小时，但相信沙溪坝、竹园坝、雁门、板竹园、马角坝、二郎庙、后坝一带的风景一定不会让你失望，一年四季都是美景，和呼和浩特或兰州一带的旱地完全不一样。大概元宵节到三月中旬，或许能看到大片大片盛开的油菜花。

时间充裕：如上所说，到达广元后，可以先乘汽车、火车游览一些附近的小镇，​​再慢慢到达成都。比如：旺苍、阆中、江油、绵阳、遂宁、广汉等。阆中有着闻名全川的古城，广汉有三星堆遗址，但更重要的是，通过在这些小镇的街道上漫步，与当地居民互动，你会很快对四川的人文风情建立初步的认知，帮助你对当地的生活文化建立更立体的了解。

关于离开成都：如果去兰州，也可以坐晚上出发，第二天早上到达的火车；如果去呼和浩特，目前两趟列车所需时间较长，可以尝试搜索从成都或者周边城市（如绵阳、重庆、宜宾等）出发的航班。

第二方面：城市布局基本情况

成都是一座盆地城市，​​西靠四川高原，东靠龙泉山脉，海拔500米左右，比兰州、呼和浩特要低，但比大部分省会城市都要高。虽然东部新区近几年的发展似乎在试图摆脱龙泉山脉的束缚，但总体来看，其核心区还是位于两山之间的盆地区域。以天府广场为传统城市中心，数条主干道向东南、西北、东北四个方向辐射，其中人民南路及其延伸段向南延伸最远。 与北京类似，从天府广场往外看，几条环路环绕着城市，从内到外依次为：内环路（未正式命名）、一环路、二环路、中环路（又称“二环半”）、三环路、四环路（又称“绕城高速”）和五环路（又称“二环高速”）。传统上，从外环往外走越远，离郊区就越近，但在今天的成都，情况并不完全如此。例如，三环路和四环路（尤其是后者）的北段相对靠近郊区，而南段则是一片非常繁华的新开发区，市政府、一些中央商务区和一些新建的住宅区都位于这里。再往外，还有几个卫星城，如郫县、彭州、新都、龙泉驿、新津、温江等。

主城区内有多个区管辖不同的区域，一般来说，成华区主要管辖东北部市区，东南部是锦江区，南部是武侯区，西部是青羊区，西北部是金牛区。而那些著名的景点也主要分布在市区，如武侯区的武侯祠、锦里，青羊区的人民公园、杜甫草堂、四川省博物馆、青羊宫，成华区的活水公园、昭觉寺、熊猫基地，锦江区的廊桥、春熙路、望江楼公园、三圣花庄等。郊区还有几个景点，如都江堰、青城山、圆通古镇、平乐古镇等，下面会介绍。

第三方面：市内及周边的交通和住宿

近年来，成都及周边地区的交通十分发达，市区内公交地铁四通八达，需要下载“天府通”软件，充值，扫码消费。过去，当地蜀都客车厂生​​产的CDK6121、CDK6122、CDK6182型客车几乎占据了市区所有公交车，而如今，过去的“蜀都”大部分已被近期的“银龙”取代。当然，如果抛开研究过去当地公交厂等工业设施会涉及到的一系列当地工业发展史、工人群体史，这根本就不是此次旅行的重点。现在的地铁系统可以直达双流、天府机场及成都、成都东、成都南、成都西、犀浦、新津等铁路客运站。配合公交车、共享单车的使用，基本可以实现市区内景点的全“覆盖”。

出租车价格合理，但必须警惕一些不良司机和“敲诈”的假出租车司机。尤其要警惕在火车站等地询问目的地的人。即使与当地人交谈，其中一些人的报价也会比同期的正常出租车价格高出几倍。此外，一些年纪较大的出租车司机可能不太会说普通话，所以有时乘坐带有导航系统的网络出租车可能是更好的选择。

成都东、成都南、成都西这三座仍在运营的铁路主站，几乎可以满足前往全国绝大部分主要城市的出行需求。值得注意的是，成都西站相较于其他两座车站，距离“传统中心”天府广场较远，应预留更多出行时间。在成都，还有一座老火车站，名为“北站”，即人民北路尽头的成都站，但目前正在装修，不办理旅客上下车。如果需要前往，请在地图上搜索“成都站”，乘坐公交、地铁时注意“北站”，但不要再在地图上搜索“成都北站”，因为铁路系统中真正的“成都北站”位于远离市中心的郊区，其主要任务是编组列车，不办理普通旅客上下车。

犀浦站位于西北郊区，乘坐地铁2号线、6号线均可到达。此站也是成关铁路的车站之一，有“C”字头城际列车开往彭州、郫县、都江堰、青城山等地。如果乘坐2号线，已经购买了火车票，可在同一站台刷“天府通”乘车码出地铁站，再刷身份证即可进入国铁犀浦站，不用上下楼梯、出楼。成都西站有城际列车开往崇州、大邑、邛崃、蒲江、雅安等地。和成关铁路一样，是“小”列车，有4节车厢，最高时速200公里，只有普通二等座，没有更高级的车厢。 成都东站、成都南站都有开往广汉、德阳、绵阳、江油、彭山、眉山、乐山、峨眉山等地的城际列车，但分为不同车型，只卖二等座无座列车，也就是前面说的四节车厢的小列车，而卖一等座或商务座列车，而“大”列车有CRH2A、CRH3A、CRH380A、CR400AF等车型，就算买二等座，后者的舒适度会更高。

双流机场和天府机场除了有飞往国内各大城市的航班外，还有飞往省内部分城市的支线航班，如达州、巴中、西昌、攀枝花、大箭路、稻城、甘孜、红原、九寨黄龙等。飞往达州和巴中的航班有时可能比火车还便宜。此外，成都航空等航空公司还开通了四川部分“地市间”支线航班，如达州飞往宜宾、绵阳飞往西昌等，有时票价很低。有出行需求的朋友们不妨留意一下。两大城市民航机场均已实现无纸化运营，旅客可凭航空旅行电子登机牌办理值机、登机，无需提前打印纸质登机牌。

住宿方面，除了关注价格、设施、评分，我再简单说一下位置的考虑。一环以内几乎任何地方都很难不推荐；一环到二环之间，可以考虑选择建设路、顺江路、科华北路或者浣花溪公园附近的住宿；二环到三环之间，可以考虑净居寺、桐子林、金沙或者一品天下附近；三环以外，建议尽量避免考虑。有些地区在近代历史上相对更加“乱”和“落后”，甚至在今天，可能面临的危险比其他地方更多，比如五块石、荷花池、八里桥、豆腐岩等靠近“北站”的地区。虽然现在的社会治安比十年前好了很多，但一些痼疾可能在一定程度上仍然存在。 选择住宿地点时不妨观察一下附近的公共设施，比如净居寺附近的沙河公园，省中医院则有2、4、5三条地铁线路交汇。

方面四：城市中一些值得参观的地方和值得尝试的活动

成都与我同样热爱的西宁一样，是一座历史悠久的城市，是多民族互动、交流、交融的地方。尽管在西宁的街头随处可见回族和藏族的身影，但只要留心，也能发现各民族活动的踪迹。首先值得推荐的地方是以西南民族大学为中心的武侯祠周边地区，我称之为“小拉萨”。这里有许多售卖藏族手工艺品和食品的商店和餐馆（如武侯祠横街、武侯祠东街、西面桥横街、蜀汉街等），招牌多为中藏双语，令人耳目一新。在藏餐厅里，可以一边品尝来自青藏高原的美味，一边加强中华民族的共同体感，强化对中华民族的认同感。 至于“藏餐”，阿瑞藏餐厅（一共有三家，各有千秋）、朗钦坡章私房菜（“朗钦”在蒙古语中与“扎那”同音，都是“大象”的意思，长鼻子的大象！）、阿妈厨房、民主拉姆等餐厅都值得一尝。至于美食，我下面再详细说说。

如果按照常规的观光方式，可能要先游览几个著名的景点，但个人认为并不是每一个景点都值得一看，有些几乎是摆样子，游览价值不大。市内以下景点可以在事先了解一些情况后有选择地游览：武侯祠、青羊宫、杜甫草堂、四川博物馆、永陵博物馆、金沙遗址博物馆、人民公园、文殊院、大慈寺、昭觉寺、大熊猫繁育研究基地等。

但我个人认为，与其只是参观几个常规景点，不如花些时间进行某种沉浸式体验，尽可能地接近和感受当地“原住民”的生活和文化，甚至用人类学的视角去发现一些不同于过去认知的“风景”。以下这些活动或许值得考虑：

-约上朋友一起去三圣花镇或者龙泉山晒太阳“过林卡”。后三个字是藏族人民的口号，但我觉得这样形容恰到好处。三圣花镇和龙泉山旅游区均位于市区东南部，有几家“农家乐”提供品茶、餐饮、棋牌等基础服务，有的农家乐还提供划船、赏花、住宿等延伸服务。“过林卡”的方式不需要太复杂，对于成都居民来说，最好是在盆地里久违的阳光下，倚在藤椅背上，小憩片刻，和朋友聊聊天，喝喝茶，晚上一起吃点当地的小吃。很多成都人开车去龙泉山，但并不搞什么惊天动地的活动，只是坐在阳光下，品品茶，打打桥牌或者打打麻将。 这是他们生活中不可或缺的快乐部分，三圣乡部分地区甚至提供帐篷、划艇，暂时放下学业等各方面的压力，在这里放松一下午，会是人生中非常美妙的体验，如果有女朋友一起，那就更加浪漫，你和她一定会舍不得离开。

-与藏民进行深度交谈。除了武侯祠附近，在抚琴、华西医院也能轻易找到许多“团结”的朋友。华西医院甚至有专门接待藏区病人的窗口，还有人专门做藏汉翻译。可以交谈的人可以是普通的食客、学生、病人，也可以是翻译、个体户、西南民族大学的老师等等。话题也更加多元。或许可以从了解来成都的原因开始，逐渐深入这里的生活体验。学术上的收获是次要的，更重要的是你会收获新的体验，甚至结识新的亲密朋友，对藏文化建立更全面、立体的了解。从故事到知识（薛姐：很满足），一切都是那么美好！

- 搭乘随机巴士。随机上车，找个座位，欣赏街景。如果搭乘的巴士（特别是一些“社区巴士”）能穿梭在绿树成荫的街巷中就更好了。在看中的地方下车，找个看起来不错的小店（比如附近居民多）吃点东西，和杂货店老板聊聊天，买点当地的水果带回酒店。相比于City Walk，Bus Ride的优势在于更省力。同时，这种巴士出行方式也适合偏远的郊区。比如从彭州到都江堰的巴士上，可以欣赏到许多绿意盎然、柔美的乡村风光。

-逛逛一些老街区和南方的新城区。这有点像先在西宁的东关、大十字逛一圈，再去海湖新区逛逛。老城区也许不需要特意去寻找，相反，在主城区随处可见。比如文殊坊以东的江源公所街、西马道街、曹市街、皂君庙街、政通顺街，福庆路一带的马安路、曹家巷、华友路、李家沱、秀园东路，东光小区及其周边的观音桥、琉璃厂、翡翠城，古老的“少城”及其长顺街、桂花巷、东城根街、桐树、直积石……或许在这里，或许在那里，你会找到一些很有意思的历史记忆，感受到这座城市独特的文化底蕴、生活节奏、日常温度。 和社区收发室的大叔聊天，也许有幸了解到几家距离不远、深受街坊邻居认可的小餐馆，甚至听到一段难忘的故事。如果搬到南站以南新建的CBD，在天府立交、金融城、孵化园区、金城广场、天府三街附近的“高新区”，一定会看到不一样的景象。这里的一切都更加繁华，但同时又带着一种匆匆的现代气息，是这个古城在时代发展中的另一面。那里的烟火气息没有老街区那么浓厚，却也有一种成都人的当代生活气息。

-在川大望江校区散步。川大望江校区面积很大，历史悠久，是我童年不可或缺的回忆之一。从荷塘到竹林，环境高贵典雅，走在其中令人心旷神怡。几年前，这里更像是一个大院落、大社区，人来人往，各种店铺林立。背着书本的学生和带着孩子和狗的老人一起在校园里漫步。不知道今天是否还是一样的，既有书香的气息，又有烟火的社区的朴素气质。

打了几千字，你请我吃饭吧，我好累啊。

看点五：城外值得去的几个地方

如果时间充裕，不妨走出城外，去一些其他地方走走，为你的成都之行增添更多色彩。

都江堰是一座非常重要的水利工程，直接影响到成都平原乃至更远地区的基础农业种植。从市区去都江堰，可以在犀浦站乘坐城际列车。买票的时候，如果“迎宾路”或“离堆公园”两个站还有票，建议选择这两个站中的一个作为目的地，而不是“都江堰”站。游览都江堰市区，首当其冲的就是令人震撼的水利工程，它就位于如今的离堆公园。游览这个景点值得请一位导游，否则光靠自己观察很难完全了解，最终可能只是粗略参观。春夏可能是最好的季节，江水如钱塘江潮水般汹涌，站在安澜索桥上，脚下是巨大的浪花。游览完水利工程附近，可以经玉垒山去二王庙，也可以返回市区。 途中眺望江面，再来一碗特色豆腐脑，实在是一大享受。此外都江堰还有灌县古城、灵岩山等景点，距离都不远。灌县古城经过整修，如今已不“古”，但里面的小吃店还是值得一尝的。青城山分为前山和后山，前山距离都江堰市区只有20分钟车程，主要以道教宫观等人文景观为主，门票价格略贵。后山距离前山还有一段距离，但景色更加优美，溪流湖泊众多。夏天在飞泉沟流水中打一局“水上麻将”，白天喝点苦丁茶，晚上喝点“洞天奶酒”（一种猕猴桃酒），真是近在咫尺，升天了。

崇州、大邑、邛崃附近有很多古镇，有的已经开发得很“现代化”，不值得去参观，有的还保留着“原汁原味”，值得欣赏。那些典型的川西民居、竹椅、手工艺品、豆腐花、红油腐乳、茶馆等等，共同构成了一幅自然而美丽的画卷，是我脑海中熟悉却无法企及的景象。说起来，元通、新场、西来、夹关、平乐等古镇都不错。

往西北走，从都江堰出发，经映秀、绵尾到汶川、茂县，就是王明科笔下的“汉藏之间”的社羌地区。据说阚本家老师很喜欢。继续西行到古鲁沟、米亚罗、卓克吉，就进入嘉绒地区了。从鹧鸪山西行，彻底离开嘉绒后，就进入康区了；往北，经过树经寺后，就进入安多地区了。这些地方没有大象，但有很多很有艺术价值的碉楼、寺庙、佛塔等，它们的住所本身往往具有独特的空间人类学研究价值。西北师范大学居朗教授对此有很多话要说。看看那些住所的结构，那些“符号森林”！

如果把目光投向南方，或许从峨眉坐5619次列车到普雄也是不错的选择。如今，“九里环线”的拍摄地已不复存在，SS3型机车也正在以难以预测的速度被拆除消失，但柳沟地区的茂密雨林，岱湾、羊轩、关村坝地区的长山阔水，峨岱、乃托、普雄地区的彝族风情，依然是不容忽视的旅行宝藏。到达普雄后，第二天一早可以继续坐5633次列车到西昌，再坐“绿皮”列车返回成都。

第六点：探索美食

俗话说“民以食为天”，费孝通先生教导我们不要歧视农民。我想，即使抛开他“人有各人之见”的观点，农业劳动者也是任何一个国家粮食生产最不可或缺的组成部分。成都恰好是“民以食为天”的宝地之一，它的美食（餐厅）有以下两个特点：一是川菜地道，二是美食多样性程度高。

川菜确实地道，就像牛大只有在兰州好吃，其他地方就不好吃一样，川菜往往也只有在四川才好吃。可惜的是，成都一些川菜馆的味道已经偏离了本源，菜品的风格和做法已经不再家常。有的餐厅打着“新川菜”、“综合川菜”的旗号，但呈现出来的菜品味道却平平无奇，有的甚至“不南不北”，总之就是“贵而难吃”。要找到正宗的川菜馆，恐怕不能只靠“大众点评”这样的软件，还需要善于问路。这也是我推荐大家去老街区逛逛的原因之一，一些隐藏在大街小巷的老店，只要能得到大多数受访邻居的推荐，味道应该不错，有些面条、馄饨、油条可能比星级酒店的味道还好。不要迷信“网红餐厅”。 有时候他们的“红”是靠流量取胜，而不是真正的品质。如果非要推荐的话，或许“八二曲小抄手”、“蒲氏烤鸭”、“易老马蹄花”都值得一试。如果要“八二曲小抄手”，可以试试花椒味或者干海椒味。记得点一份“鸡汤辣莲花白”，比抄手还要爽口。另外，青城山附近的一些当地餐馆味道也不错。都江堰有“照麦面”，无论是开口饺子还是甜面都很好吃。四川腊肉很好吃，就是不知道哪家店卖得最好。

确实，成都的美食种类繁多，在成都，你可以很容易找到全国各地的美食，甚至一些国外的美食，总有一款味道不错的。“老龙亭拉面馆”卖的是日式拉面，据说味道很不错。然后还有很多粤菜、京菜、东北菜、闽南菜、江浙菜、新疆菜、云南菜等风味的餐厅。当然，这里也有很多“吐鲁番菜”，还有中东菜，此外，你也许能找到不错的蒙古菜。这里的素食餐厅也值得一提，有人均消费几百元的高档餐厅，也有经济实惠的，比如西南交大附近就有一家“千禾鲜素食”，是自助餐厅，人均20元左右，可以吃到饱，味道也是可圈可点。你也可以尝试其他餐厅，比如哈萨克餐厅。

注意：吃一些比较特别的蔬菜，除了鱼腥草的味道可能有些人接受不了，其他的蔬菜应该都不会难吃，成都的土地比较湿润，和兰州的土地比较干燥不一样，种出来的东西也不一样。 软浆叶（一种嫩而多汁的绿叶蔬菜）、寒菜（学名可能是“苋菜”，可以炒着吃，产生深红色汁液的蔬菜）、“菜白克”（和虾米一起煮会更美味）、红油菜、绿油菜、苦瓜、香椿、莴苣叶（可做成“麻酱凤尾”）、四季豆、莲白、豌豆尖（只有冬天才有，热羊肉汤总是很好吃的）、冬寒菜（一般也只有冬天才有）、芥菜（包猪肉饺子好吃）、笋（烤牛肉好吃）、蒜薹和蒜薹（炒腊肉好吃）等等，上面这些东西，有的在北方不容易吃到，但是却非常好吃。

另一个办法：坐【成都客运段】运营的【长途】【普通】列车，到餐车，点一份现炒的菜。成都局餐车的厨师大多手艺很好，哪怕炒水白菜，都能炒得色香味俱全。T8是精品列车，菜品应该不会差。Z324应该还可以，不过你在兰州上车的时候已经是晚上七点多，不知道还能不能吃上。宝成线的K字头列车，只要是成都局运营的，应该都不错。但尽量吃现炒的菜，千万不要买盒饭，就算你声泪俱下地哀求，也要叫厨师给你做点菜。注意列车运行的距离和时间，辖区内部分列车不太可能会有餐车。 至于动车组，算了吧，只有难吃的冷链餐。另外，说到交通餐食，千万不要迷信网上的传言，以为川航的机上餐食就一定正宗、好吃。首先，成都飞兰州只要一个小时，不可能提供餐食。

推荐从成都去西双版纳看大象！！！

（封面图其实是西宁）