上周末天气不错，待在家里有点浪费春天的大好天气，本想出去晒晒太阳、赏赏花的。然而打开杭州景区预约系统，很多热门景点都已经订满了，看来大家都迫不及待地想要出门了。

现在国外疫情不断升级，虽然很想出去玩，但还得等待，只能囤各种好攻略。

不过国内的出行环境已经逐渐好转，很多地区确诊病例已经降为零，全国各大景区也陆续开放，感觉一切都在向好的方向发展。所以如果以后真的想出去旅游，规划一个国内行程会比较可行。

国内的出行方式有很多种，我个人比较喜欢坐火车出行，之前写过虽然我们国家的铁路文化没有日本那么浓厚，但是沿途的风景其实一点也不逊色，有山有海。

火车不仅仅是一种单纯的交通工具，更是让旅途更有意义的一部分。我们总觉得日常生活太过忙碌混乱，何不选择放慢脚步，坐一趟火车，用窗外的风景抚平心中的皱纹。

所以，今天我想跟大家聊聊，中国适合坐火车旅游的线路和目的地。记得我去台湾旅游的时候，一日游的领队说，大陆的风景全是山水，不用解释，只要看一眼就能感受到它的美。嗯。是时候让更多的人知道我们美丽的山水了。

我给大家推荐从东到西的，有绿皮火车，也有高铁路线，大家可以根据自己的需求选择。

01 杭黄铁路（杭州—黄山）

因为我在杭州，所以我就从杭州出发吧，2018年杭黄铁路刚刚开通，当时引起了很多讨论。

有人说，这是中国第一条真正意义上的“旅游高铁”，几乎每一站都有一座森林公园在向你招手，其中好几座还是国家级风景名胜区，这或许是一次名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩？

起点杭州就不用多说了，我来杭州快10年了，周末想出去散心，总忍不住去西湖一带。

这个季节非常适合去杨公堤骑自行车，沿着运河散步，或者去龙坞喝杯茶。

杭州比较出名的景点有建德的富春江和淳安的千岛湖，如果不打算去黄山的话，这两个景点很适合周末度假，这两个景点的森林覆盖率都在80%以上，可以真正体验到山里隐居的生活。

千岛湖以前去过，值得回味。徒步、观光、泛舟、漂流，春夏是踏青的最佳时节。川端康成说：人类能看到的美景是有限的，但大自然的美景却是无限的。在这里，你可以时刻亲近自然，也许你能比别人更能体会到。

银泰千岛湖店去年年底刚刚开业，终于有个可以逛的地方了，当然你也可以选择去路边的农家乐吃一顿正宗的千岛湖鱼头。

千岛湖值得一去，因为这里的酒店都很不错，有安麓、喜来登、洲际、希尔顿等等，还有这几年火爆的开元度假村，总之，无论你是带着家人来度假，在这里都能得到舒适的住宿。

至于安徽，其实我觉得它的旅游资源不错，只是可能没有好好宣传和管理。大家去婺源看油菜花的时候，可以来歙县，这里人比较少，景色也很不错。尤其是雨后，山谷间云雾缭绕，赏花很有层次感，仿佛置身仙境。

@八只螃蟹

歙县徽州古城是中国保存最完好的四大古城之一，其“大城套小城”的结构，独具特色，让人不得不去。清明时节细雨淅淅沥沥，粉墙黛瓦的徽派建筑，最是诗情画意。

所以，安徽确实是一个被低估的旅行地，徽商、徽学、徽墨、宣纸都诞生在这片诗情画意的土地上，等待你去品味它的底蕴。

@八只螃蟹

最后一站是黄山，景区现已全面开放，可以乘坐缆车，只要出示绿码、戴口罩，就可以有序入园，记得提前预约。

列车属性：高铁

总时长：约1小时30分钟

票价：120元

02 海南环岛铁路

说海南环线铁路之前，不得不说一下它的上段——粤海铁路，起自湛江，止于海口站，来头很大，是中国第一条跨海铁路。

我以前从没仔细想过这列火车是如何穿越琼州海峡的，一直以为是通过桥梁或隧道。原来，列车先被拆成四节，装上渡船，再运到对岸。当然，乘客全程都待在车厢里。

@黄大雄

如果从湛江出发，全程大约需要5个小时，体验这种坐火车过海的方式还是挺有意思的，为广东人去海南旅游提供了一个新思路。

到达海口站，就接驳海南环岛铁路。虽然很多人来过海南不止一次，但真正走遍海南岛的却寥寥无几。你不想用这种超级省心的方式称霸海南岛，成为那少数特别的人吗？

这个环岛铁路分为两段，东环线从海口出发，西环线从三亚出发，一张票起止站名字一样可以吗？

这条路线怎么玩？

东海岸的旅游资源比较丰富，可以走西半线，玩东半线。东线的起点海口是海南省的省会，它的街景很有意思，特别是骑楼老街。

这里的数百栋南洋风格建筑，都是上个世纪归侨所建，至今已过去700多年，其面貌丝毫未变，只是为我们重现了当年人们在这里生活的热闹场景。

当然，老旧的骑楼如今也焕发出新的活力，成为我们玩乐的好去处。如果你是个寻觅当地美食的吃货，骑楼小吃街欢迎你。海南面、清补凉、鱼茶……各种海南美食一应俱全。

@大冬冬

新华南路依然保留着传统的裁缝店、茶馆、小餐馆，带你穿越时空；中山路走文艺路线，可以喝杯咖啡，逛逛画廊、文创小店，享受海口的悠闲时光。

海南岛，古代是一片荒芜的流放之地，如今已变身为美丽的旅游胜地。

在海口，可以去临琼州海峡的万绿园观赏各种奇花异草的热带植物。

还可以去雷琼海口火山群地质公园，登上火山口顶端，俯瞰无边无际的海景，是观光和科普教育的好去处，相当适合作为亲子游的目的地。

如果想拍点有意思的照片，我觉得冯小刚电影公社是个好地方，有点像横店的广州街，不过公社的街景更丰富，除了民国风情，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等，甚至还能碰到大牌明星拍戏，就算没有，看场演出也是不错的。

那些复古的招牌很有韵味，好想冲过去拍张照，尤其是晚上亮灯的时候，怀旧的感觉更是扑面而来。顺便说一句，电影《青春》就是在这里拍摄的。

至于中间的停留地点，我更感兴趣的是文昌，因为我爱吃鸡。海南和广东的名菜椰子鸡，用的就是鲜嫩的文昌鸡。作为文昌鸡的忠实粉丝，当然要去原产地尝尝。

@花想容

有句话说“文昌有海南半个椰子，东郊椰林最美”，而位于海边的东郊椰林就在文昌。想象一下，从椰林大道走到海边，坐在椰子树下，喝着椰汁，看着大海，这趟海南之行，不虚此行。

文昌铜鼓岭是海南岛的最东角，也是整个岛的最高点，景区内不仅有各种奇形怪状的岩石，而且可以一览三湾风光，景色绝佳。

东半圈的终点三亚，是名副其实的超级度假胜地。

海岸线上，分布着不少不比东南亚国家差的好酒店，足不出户就能享受沙滩海景，还能享受各种美食美酒和玩乐，每天听着海浪声，让人不想离开。

列车属性： 动车组

总时长：约5小时

票价：228元

03巴士铁路（四川嘉阳小火车）

巴士铁路上行驶的嘉阳列车虽然老旧、速度慢，但车票依然十分抢手，因为它是中国目前唯一一列至今仍坚持客运的蒸汽窄轨列车，有人说这列列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里堪称朝圣之地。

这条全长19.8公里的巴士铁路位于四川省乐山市犍为县，最初是为了运输嘉阳煤矿的煤炭而修建的，后来随着资源逐渐枯竭，这条铁路卸下沉重的负担，用于客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个很怀旧很硬核的故事。但就算你对这些不感兴趣，我想也很难忘记乘坐火车穿过油菜花田的童话场景。

《国家地理中国》曾把嘉阳火车沿途的风景列为四川100处美景之一，等会儿去看看也是不错的选择。

郭劲松画的嘉阳列车

这条路线怎么玩？

犍为县距离成都有200多公里，毕竟地处山谷，交通问题可能让一部分人望而却步，而绝美的风景也不是那么容易看到的。

从成都出发，需要坐1小时的火车到前卫火车站，再坐1小时的出租车到嘉阳火车的起点（大巴太慢又麻烦）。如果自驾或者报名一日游的话会方便很多，我比较推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不规范，如果临时需要包车或者打车的话，很容易被骗。

巴士铁路虽然全长不到20公里，但落差却超过200米，大大小小的弯道有109个，其中菜子坝站的弯道是公认的最美，不少摄影高手蹲在这里，只为在这一刻按下快门。

现在我们乘坐的火车可以毫无问题地跨越高山和海洋，但过去的火车不像现在这么灵活，所以你可以亲眼见证铁路人曾经灵光一闪的时刻。例如在弯道极小的蜂岩站，就采用了詹天佑首次发明的“人字形路线”调头方法。现在很难体验到这样的铁路路线了。

毕竟现在是观光列车，所以嘉阳列车上都有乘务员负责讲解，沿途还设置了一些景点。

如果有兴趣，可以去露天铁路博物馆参观，或者去嘉阳国家矿山公园亲身体验采矿过程，这也是全国唯一一座可以参观的真正的矿山。

在一些适合拍照的站点，司机会要求乘客下车欣赏风景。除了油菜花田，最令人期待的就是凉水沱的喷气表演。你会发现火车上画出了一道彩虹。这是不是硬核浪漫？

如果你是个怀旧的人，巴沟这个工业小镇可以满足你所有的情怀。老式洋房夹杂着英式建筑和苏式房屋，再加上满街的标语，对于没有经历过那个年代的人来说，也算是对那段时期的一次短暂参与。

嘉阳小火车的票不能网上订，只能在景区门口跃进站买，旺季周末很容易断货，如果实在要坐，可以买普通客票，区别就是不会在景点停让大家拍照，不过只要40元。

过时、老旧的东西必然会被淘汰，谁也不知道嘉阳火车什么时候会被送进博物馆，只供游客参观，所以，现在是时候听听这即将消失的汽笛声了。

不过，目前列车还未恢复运行，我们只能拭目以待。

列车属性：观光列车

总时间：往返 2.5 小时

票价：往返160元

04滨州线（哈尔滨—满洲里）

也许是因为从小在南方长大，看惯了江南风景的自我欣赏，看到北国的辽阔风光，心里立刻升起了一种整个世界都在自己脚下的自豪感。

如果你想一次性看遍北国风光，滨州线是最适合你的，不同季节可以看到不同色彩的美景。

它从松嫩平原一直延伸到或森林茂密、或白雪皑皑的大兴安岭，穿过自由辽阔的呼伦贝尔草原，途中经过一片沙漠。

车窗外几处截然不同的风景，犹如幻灯片一样一一呈现，这是只有乘坐这列火车才能享受到的福利。

这条路线怎么玩？

哈尔滨是北方值得一去的城市之一，如果你没去过，可以抽出一天时间，至少去参观一下圣索菲亚大教堂，这座几乎是哈尔滨代名词的东正教教堂，已有百年历史，带有浓郁的俄罗斯风情。

@travel2china88

第二件必做的事就是去中央大街吃一顿正宗的俄式大餐，用舌头感受哈尔滨。

走在这条几乎和教堂一样古老的街道上，就像是参观了一圈西式建筑，每一栋风格各异的建筑背后都有一段历史书写的故事。

@lilianreeves

如果时间充裕，可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天从海拉尔包车穿越呼伦贝尔草原。一定要看看从大兴安岭蜿蜒1000公里的莫尔格勒河，美得让人光看照片就能感觉到它的神奇。

虽然蒙古包里的住宿条件不是很好，但作为一种难得的体验，还是值得尝试一下的。

从海拉尔坐车到终点站只需要2个小时，内蒙古满洲里是一座建在呼伦贝尔草原上的城市，与蒙古、俄罗斯接壤，这座国门不仅是满洲里必看的景点，也是我们看得见的安全感。

边境上的城市或多或少都会带有一些其他国家的文化符号。所以无论是美食还是建筑艺术风格，在满洲里都能同时感受到三国风情，还是挺让人惊艳的。

这里最让人难忘的标志大概就是套娃了。不仅广场上随处可见，这里还有专门的套娃景区。对了，连酒店都是套娃主题的。顺便说一句，满洲里也是西伯利亚大铁路的起点。

列车属性：绿皮列车

总时长：12小时43分钟

票价：119元

去年底，呼伦贝尔森林旅游专列在海拉尔至满洲里段铁路上试运行。

它是专为观光而设计的，行程为四天三晚。车厢内部经过翻新后，就像住酒店一样方便。而且每节车厢都有不同的功能，有儿童游乐场供孩子玩耍，有文化空间供表演，还有商务空间供会议。感觉相当多功能，有点像邮轮。

@NMTV 最可爱了

不过因为疫情的原因，网上查到的相关信息不多，还看到有人说门票要3万，如果是真的，那还真是有点让人气馁。

@NMTV 最可爱了

说起中国的铁路，不得不提的就是青藏铁路和成昆铁路，这两条铁路大概是中国最奇特的风景了。

青藏铁路最低海拔2000米，起自青海，止于拉萨，途经可可西里无人区和冰雪覆盖的唐古拉山，沿途风光犹如一本生动的地理百科全书，充满未经修饰的自然之美。

@拉萨极地河

青藏铁路的难点在于海拔，成昆铁路的难点在于地形，这是人类征服自然的奇迹。

列车从成都到昆明，全程1000多公里，跨越千山万水，历时60多年才开通，曾经红遍网红的重庆地铁，在成昆铁路面前，实在是相形见绌。

就像食物的味道一样，每个人对旅行的喜好都不一样。比如我爸就喜欢自驾，他觉得很自由，可以随便停下探索任何他喜欢的城市，可以在任何他喜欢的城市停下来玩一会儿，还可以炫耀他几十年的车技。

我觉得坐火车就像开车一样，是一种慢旅行。如果你时间充裕，可以决定在某个站下车，在那里呆几天。同时，高铁的速度也能让你一天往返2、3个城市，享受美景和美食，又不失效率。

所以，这取决于你想如何使用它。

不知道大家有没有找到自己喜欢的线路，或者有更好的推荐，欢迎在评论区留言。

如果你喜欢旅行，别忘了关注和收藏我们的公众号哦！

我是吉速采采，西域公众号主，一名旅行博主。

擅长将旅行与航空公司、酒店和信用卡结合起来。

让你出行更聪明！