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每次旅行前，我总是做很多策略，总是规划很多城市，但最后我只会选择一个我最喜欢的城市安顿下来，而且因为这个城市的交通便利。下面将为您介绍一条由京蒙甘省联合建设的高铁——京澜客运专线。

京兰高速铁路[1]是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京、西至兰州的东西向铁路干线。由京张高铁、张湖客运专线、湖高铁、宝银高铁、银兰高铁组成。
该线路途经北京、呼和浩特、银川和兰州，全长约 1700 公里，是连接东北、华北和西北最快的高速铁路。
其中，京张高铁段（昌平至下华源北）设计速度为350km/h，银武客运列车（河东机场至吴中）设计速度为250km/h，预留速度为350km/h，其余设计速度为250km/h，无预留。

目前，京张段、虎张段、阴武段、吴中段已开工建设，预计2019年建成通车，中兰段、惠银段已开工建设，预计2022年建成通车
京兰客运专线从北京北站出发，途经北京市海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化、张家口、淮安，途经内蒙古乌兰察布、兴河、卓子、呼和浩特、图木特左旗、吐墨特右旗、包头、乌拉德前旗、婺源、巴彦淖尔（临河站）、登口（巴彦高乐站）和乌海
途经宁夏的石嘴山、贺兰、银川、永宁、灵武、吴中、红四堡、中宁、中卫，途经甘肃平川、景远、白银、兰州新区，引入中川城际铁路，全长1700公里;它穿过北京、呼和浩特、银川、兰州4个省会城市和直辖市，连接京津冀经济圈、河套经济圈和黄河上游经济圈。

京澜客运专线分为京张段、虎张段、湖宝段、宝银段和银兰段，分别建设了五个段
1、京张段全长约174.0公里，总投资概算311.76亿元。该桥的建成使用将使京漳之间的客运时间从目前最快的 3 小时多缩短到 1 小时左右，将对完善京冀内蒙古铁路网络结构、扩大客运能力发挥重要作用。也将为 2022 年北京张家口冬奥会的顺利举办奠定基础。
该路段从北京北站开始，途经河北省海淀市、昌平市、延庆市、怀来市和宣化市至张家口市，目标车速为350公里/小时;施工于 2014 年 9 月开始。

2、张湖段全长286.8公里，共有6个车站，分别是淮安站、星河北站、乌兰察布站、卓子东站、鹰南站和呼和浩特东站;该线路建设周期为 4 年，设计速度目标值为 250 公里/小时，项目建成后将与规划中的京张高速铁路相连，开辟内蒙古中西部地区至北京的快速通道;2014 年开工建设，呼和浩特东至乌兰察布路段于 2017 年 8 月 3 日正式通车。
3、湖宝段全长160.0公里，共设内蒙古呼和浩特、土木座左、土木右、包头4个车站;该线路也是济宁至包头铁路包头至呼和浩特段的第二条双线，设计时速160公里/小时，计划时速可达200公里/小时，项目于2010年12月开工，2012年12月通车。
湖堡段改造加速工程已列入内蒙古铁路规划。
4、宝阴段全长520.0公里，途经内蒙古包头、乌拉特前旗、婺源、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高乐、宁夏石嘴山、贺兰、银川，速度目标为250公里/小时;
其中，惠浓南至银川段已于2018年8月开工，全长100.6公里，正在建设中的惠浓南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站和银溪高铁，以及惠浓南至惠浓联络线同步建设，预计2022年建成通车。从包头到惠农的路段即将建成。
5、银兰段全长430.0公里，途经宁夏银川、灵武、吴中、洪四堡、中宁、中卫，甘肃平川、景源、白银，引入兰州新区南站。

该线路分为三个建设段，分别是：1、银川至吴中客运专线（与银西高铁银武段共用），全线76公里，设计速度250km/h，预留350km/h，全线从银川站、银川东站（慢建）、河东机场站（地下站）、 灵武北站、吴中站、银川动车组同步建设，银川站改造，项目预计2019年建成通车。
2、吴中至中卫城际铁路，全线全长136公里，设计速度250km/h，以吴中站为起点，全线设观马湖站（预留）、红四堡北站、中宁东站、宣河南站（预留）、中卫南站，并设立中卫南动车组堆场，同时建设37公里的中卫区域联络线， 该项目预计将于 2019 年完工通车
3.中卫至兰州客运专线，全线全长218公里，速度目标值为250公里/小时，线路从中卫南站出发，设有北潭站、平川站、景源北站、北湾站（预留）、白银南站、兰州新区南站，再经叔平线与现有的中川城际铁路相连， 该项目已于 2017 年 6 月启动，预计将于 2022 年完工通车。

■ 施工意义
中渭至兰州新铁路位于甘肃省和宁夏自治区，是中国“八纵八横”铁路网景兰走廊的重要组成部分，满足五大重要需求。
一。为适应加快西部大开发和实施“一带一路”倡议的需要。
中兰铁路的建设是“一带一路”发展核心区域的重要交通基础设施实施，可加快形成西北地区连接华北与东北的便捷快捷的客运通道，打通西北地区连接华北与东北缺乏快速客运通道的瓶颈， 同时也形成了一条在西部地区通往沿海地区的陆桥航道之外的快速客运通道，将进一步促进西部地区的经济建设，增强西部省区的经济实力，加快西部地区发展，实施“一带一路”倡议具有重要意义。
二。满足连接中国“一带一路”多个经济区实现联动发展、协调发展的需求。
中兰铁路的建设，不仅直接紧密地连接了“兰州西宁开发开放区”和“宁夏内陆开放型经济试验区”，还通过兰州-忻州第二条双线连接了“丝绸之路经济带（新疆）核心区”;
通过京兰客运专线连接“河宝湖城市群”和“环渤海经济区”，形成了连接中国“一带一路”国家战略经济区的快速铁路通道，还形成了从陆桥通道外的西部地区到沿海地区的快速客运通道，为各经济区的人员往来提供了有力支撑， 对于进一步缩小区域发展差距，加强东部沿海地区辐射，实现多个国家战略经济区联动发展、协调发展具有重要意义。
三。满足提高区域客运网络整体运输效率和效益的需要。
中兰铁路的建设，可加快在西北地区形成一条连接华北和东北的便捷快捷的客运通道，比陇海-京广客运专用节省233公里，大大降低运输成本，进一步加强西北地区的快速客运网络，增加路网的可达性。 是对我国“四纵四横”高速铁路客运网络的重要补充，对减轻京广客运专用运输压力具有重要意义。
同时，本项目的建设可为兰州至忻州第二双线及兰州至张掖城际带来大量的诱导和转移交通，对充分发挥相关线路的运输能力，提高运力利用率和运输收入具有重要意义，有利于平衡区域客运专线网络，进一步提高整体效率。
四。为满足拓展旅游市场，推动具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路发展的需要。
这
中兰铁路的建设提高了铁路服务的质量和特色，提高了铁路出行的舒适度，可与兰州第二双线连通西部一批具有丝绸之路特色的旅游景观，对进一步拓展区域旅游市场，推动具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路发展具有重要意义。
五。满足带动沿线地区经济发展、构建和谐社会的需求。
这
中兰铁路的建设满足了西部地区人民对高铁的殷切期望和要求，大大加强了沿线地区的对外联系，缩短了沿线对外交流的时间和空间距离，改善了投资环境，对进一步加快城市发展和城镇化发挥了非常重要的作用。 带动经济发展，构建和谐社会。
1、景源地处甘肃省中部，地理位置优越，交通便利，降水稀少，日照时间充足，有利于农业的生长发展，土地、矿产和生物资源丰富。著名的旅游景点有：法泉帝岭、乌兰山、哈斯山、曲屋山等。

2、白银地处甘肃省中部，历史文化底蕴深厚，冬暖夏凉，降水集中，日照时间长，有利于农作物的生长发育，矿产和水资源丰富。著名旅游景点包括：黄河石林、雪山寺、哈斯山森林风景旅游区、景元古渡、寿鲁山等。

3、兰州地处祖国的地理中心，地理位置优越，是中国重要的交通枢纽城市。兰州气候条件优越，温度适宜，日照时数长长，有利于粮食作物的生长和发展，土地、矿产、水能、林业和生物资源丰富。著名的旅游景点包括：白塔山公园、八盘下旅游度假区、吐鲁沟森林公园、兴隆山公园、武泉山公园等。

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