新航线途经眉山市彭山区谢家街道、多月镇、秦家镇、万盛镇、三苏镇、东坡区、眉山市奇乐镇、羊场镇、丹棱县、眉山市马村镇、木城镇、乐山市夹江县、峨眉山市双福镇，终点峨眉山市绥山镇

8月30日，四川省眉山市交通运输局发布《成都至峨眉高速公路环境影响评价公众参与第二次公示》，称成都至峨眉高速公路环境影响报告书征求意见稿将于8月31日-3月13日在成渝高速公路建设项目环境影响报告书征求意见稿正式公布。成都至峨眉山高速公路（以下简称征求意见稿）已完成，公众可将填妥的《公众意见表》以信函、传真、电子邮件等方式提交至项目实施机构和环评单位并在规定时间内反映与本项目环境影响有关的意见和建议。

9月3日，记者了解到，征求意见稿显示，公众提交意见的起止时间为自公示之日起10个工作日内，目前意见征求期仍在进行中。

项目推荐路线公布：起点为眉山市彭山区，终点为峨眉山市绥山镇

记者注意到，在征求意见稿中，还公开了成峨高速的方向和路线：项目推荐路线起于眉山市彭山区巩义镇，接驳G5京昆高速。高速公路。新路线途经眉山市彭山区谢家街道，眉山市东坡区朵月镇、秦家镇、万盛镇、三苏镇，眉山市丹棱县齐乐镇、羊场镇，马村镇、木城等地。起于乐山市夹江县城关镇，止于峨眉山市双福镇，止于峨眉山市绥山镇。

全线长81.39公里（眉山市境内52.80公里、乐山市境内28.59公里），全线采用高速公路标准，设计时速100公里/小时，起点至乐山高速路段为乐山高速至终点段为双向六车道，乐山高速至终点段为双向四车道，总投资179.82亿元。该高速共设互通立交9座，分别位于谢家立交、两河口立交、秦家立交、万盛立交、丹棱立交、羊场立交、马村立交、千佛岩立交、峨眉枢纽立交。

今年6月24日，四川日报报道称，在6月21日召开的四川省公路招商推介会上，四川省交通厅集中推介36个高速公路项目，总里程约4100公里，总投资约840亿元。十多亿元，其中就包括成都至峨眉高速。报道称，成都至峨眉高速、金口河至西昌高速、邛崃至鲁山至荥经高速等项目力争今年开工建设。

可通过多条高速公路连接成都、眉山、乐山及沿线各县

征求意见稿称，成峨高速联通成都、眉山、乐山等地，北接成都，形成成都放射状通道，可加强成都向外辐射延伸，提升向外辐射能力进一步加强县级城市与“干线”便捷衔接，强化城际互联互通通道，完善和促进成都平原经济区一体化发展。

记者注意到，根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，从成都市经眉山到乐山市有3条相对便捷的高速公路联络通道，分别是G0512成乐高速（以下简称“成乐高速”）成都至会理高速公路（简称“S7成都至会理高速公路”）、S7成都至乐山段、成都至峨眉山高速公路，三条高速公路功能各有不同。

征求意见稿指出，成峨高速可通过机场高速、成雅高速、成乐高速、乐雅高速连接成都、眉山、乐山及沿线县区，主要功能为承接成都市至峨眉山主要车流量。成都至峨眉山及成都至眉山西（丹棱、东坡西、洪雅）、乐山西（夹江、峨眉）的部分车流，将形成成都至乐山的另一条高速公路通道，提升该通道的通行能力和服务水平水平，促进经济发展。

目前，成都至峨眉山风景区基本形成了公路、铁路组成的综合交通通道，成都至乐山仅建有一条高速公路，成都至乐山等核心景区之间尚无高速公路环线。峨眉山、瓦屋山、周公山三座大中型旅游线路建成通车，将有力促进峨眉山周边度假旅游产品的培育，积极打造四川省面向国际国内旅游市场需求的第二旅游极，为四川旅游业发展提供有力支撑。有效衔接大峨眉交通旅游一体化示范区各旅游目的地，形成便捷的旅游通道，减少成都至峨眉山风景区、洪崖七里坪等旅游目的地的里程数和出行时间，具有较强的吸引旅游交通。（成都商报-红星新闻记者 姜琳）