太古码头是一个复杂的整体，或许可以说，一千个广州人眼里，就有一千个太古码头。

它是一座拥有百余年历史的老码头、仓库，历史可追溯至1904年，曾是国家一类港口，是广州工业发展的见证者，也是广州“老牌”网红打卡地，2010年改造完成后，更是“爆红”十年。太古码头是凝聚广州诸多城市特色、记录城市发展历程的地方。

随着城市增长走向城市化，人们也在重新思考城市发展的新路径。其中一个问题是，历史文化保护是否与商业发展、城市功能割裂？商业性与城市性之间是否有调和与平衡？对于这个开放性问题，太古码头或许能找到答案。

从区域发展看，海珠西部、太古码头周边，需要进一步盘活利用孙中山故居、南华西骑楼街、石香园纪念馆等红色资源优势和历史文化资源。针对此，海珠区提出在西部打造“海珠新活力文商旅融合圈”，强调通过“修旧如旧”模式建设更多“太古码头式”文商旅融合特色消费区，打造历史文化传承地和品质商圈体验地。

太古码头在发展的道路上依然砥砺前行，其改造区域建设正在紧密筹划，目标是进一步成长为广州乃至全国知名的文化新地标。

如何才能两全其美？

“每天夕阳西下的时候，太古码头是最美的。”一本旅游指南把太古码头列为广州最佳看日落地点之一。

夕阳西下，华灯初上，太古仓库开始苏醒。站在华南地区仅存的丁字码头上，看日落、品尝美食，已经成为太古仓库最具代表性的“卖点”之一。此外，太古仓库的另一项打卡项目，是在百年老仓库里看脱口秀、看电影。古今文化的碰撞，吸引着众多游客。

太古码头之所以成为广州经久不衰的网红打卡地，与百余年历史赋予的独特禀赋息息相关。

回顾历史，太古码头是由前英商怡和洋行于1904年建造的。当时，来往于中外的30多艘轮船中，只有26艘3000吨左右的货船停泊在太古码头装卸货物。1953年，太古码头收归国有，后由广州港集团有限公司经营。1965年，广州港成为对外开放的港口，太古码头成为国家一类港口，主要承担进出口货物的装卸和仓储任务。

随着经济的发展、城市建设和海上运输船舶大型化的趋势，繁忙的装卸作业逐渐衰落。太古仓不分昼夜的装卸作业产生的噪音和粉尘污染与其所在的特大城市中心城区的面貌格格不入。终于，2007年6月6日，当货船“双宁5”离开大桥，驶向芳村四号码头时，太古仓正式告别码头装卸的历史。

接下来怎么办？“如何保留太古码头工业遗产地特色，同时又能跟上时代潮流，是太古码头项目的难点。”广州港地产副总经理李金林说。2005年，太古码头被定为广州市文物保护单位。如何才能两全其美？权衡利弊后，广州港集团决定保留太古码头原貌，改造开发。

恢复旧貌是太古码头的一大探索，有别于当时主流的大规模拆迁重建综合改造。2008年，太古码头项目正式启动，例如，对于太古码头拥有的华南地区仅有的三个T型码头，项目参考了国外渔人码头的成熟做法，引入了“集装箱”元素，通过时尚与历史的混搭，让临海码头成为太古码头的一大特色。

“2010年广州亚运会，运动员齐聚太古码头，乘船前往海心沙洲。”李金林说，亚运会让太古码头成功，而2010年太古码头整个主仓库综合体的竣工投入使用，恰逢这个历史性的里程碑，让大家感受到了“按原样”修复的可行性和独特魅力。

更让李金林吃惊的是，保护太古仓的初衷是为了彰显国企责任，但没想到充分利用后，其收益完全可以覆盖每年的保护成本，还能为企业发展开拓新的市场。“只有经过市场检验的文物保护模式，才能可持续。”李金林说。

十年热度

“我们一直在变，力争不断把新的东西展现给人们。”李金林说，他们一直怀着打造精品的心态求新求变，不断打磨太古码头项目。

近年来，网红打卡地不断涌现，大有“后浪推前浪”之势。回首过去，与太古码头同期开业的多家网红打卡地已不复存在，但太古码头自2010年开业以来，已“火爆”10年。近三年来，太古码头每年接待游客220万人次，商户营业收入每年超2.2亿元。

冰冻三尺非一日之寒，太古码头10年来之所以如此火爆，靠的就是它一直“不安分”，不断更新迭代自己的“杰作”。

开业伊始，太古码头便以电影图书馆、国际红酒采购中心、创意设计办公室等全新业态满足了人们的期待。其中，作为国内首家临水电影院，太古码头电影图书馆带来了在百年老仓库里看电影的独特体验。很多人第一次在太古码头看电影，而春风十里、洛奇先生牛仔餐厅酒吧等特色餐厅也奠定了很多人对音乐餐厅酒吧的初印象。

此后，太古码头紧跟时代潮流，根据城市居民的生活需求和各个仓库的特点嵌入新的功能。2012年，太古码头游艇会正式对外开放，2013年，沿江的T型码头和集装箱式酒吧正式对外开放，2014年被评为广州市著名商标，2015年太古码头被评为国家3A级旅游景区……

去年底，太古码头完成第二轮招商，经过一年多的升级改造，码头商业业态进一步优化。近期，太古码头正在打造网红咖啡、引入脱口秀等。“我们需要考虑这里需要什么，根据市场需求灵活调整。”李锦林分享道。

如今，太古码头的带动效应正在逐步显现。

“太古码头已经成为老仓库、老工厂等工业遗迹保护性修复、产业改造、景区式打造的典范。”海珠区龙凤街道党工委书记郭德贵说，借鉴太古码头工业遗迹活化利用经验，该街道提出了打造“活力龙凤——留住工业记忆的商业新地标”特色街区的行动计划，希望实现街区面貌焕然一新、工业记忆源远流长、经济发展欣欣向荣、旅游魅力全覆盖的目标。

太古码头对面的中国船舶集团仓库，去年引入中影国际影城投资有限公司，改造成以电影文化为主题的影视城。如今，“重生”的“中国船舶中心”正朝着集商务办公、商务酒店、时尚休闲消费、教育培训等功能于一体的创意园区迈进。

“从躲鼠蟑螂到产出智慧活力，工业遗产只有利用起来才能活起来。”郭德贵介绍，龙凤街正把太古仓库码头、大阪仓库1904创意园区、吉裕凤凰仓库（石榴仓库）、中船重工、万里大厦、凤凰创意园区等珠江沿岸的老仓库、老工厂、老房子改造提升的文创空间串联起来，呈现出串珠成链的大势所趋。

近日，海珠区提出在西部打造“海珠新活力文商旅融合圈”，充分发挥孙中山大帅府、第一届全国劳动代表大会旧址、南华西骑楼街、石香园纪念馆等红色资源和历史文化资源优势，通过“修复原貌”模式建设更多“太古仓式”文商旅融合特色消费区，打造历史文化传承地和品质商圈体验地。

经过十年的努力，太古码头的探索已经成为城市增长的一条可行路径。

太古码头重建区竣工效果图

目标成为“现象级”文创地标

“不要自满，多出去看看。”李金林说，太古码头还不够完善，比如还存在业态相对单一、消费水平和品味有待进一步提升等问题，不能只坐在井里看世界。

放眼全国，各地也在积极探索，如成都太古里、上海豫园等国内知名商业景区的发展路径，都是可以学习和借鉴的成功案例。

今年，成都太古里的街拍文化火遍海外。有网友评论称，太古里最让人惊叹的不是它云集国际奢侈品店，也不是它成为热门打卡点，而是游客可以从国际奢侈品店直接走到千年古刹，对这种时空错位并不觉得突兀，反而觉得习以为常。太古里成功调和了商业化与都市化的矛盾，将时尚与历史糅合，将现代建筑与历史古迹融为一体。

上海豫园改变了当地人对一个汇集众多老字号的中式商圈的认识和定义，取代了“城隍庙”的固有印象，成为上海商业文化的地标，也超越了豫园股份，今年迎来了上市30周年。

太古码头要成为“现象级”文创地标还有很长的路要走，但其登上更大舞台的王牌，是正在进行的太古码头改造区建设开发。李金林透露，目前太古码头正筹划明年启动改造区建设开发，整个商业面积将超过8万平方米，地下停车场约2.7万平方米，停车位超过700个。

琢磨玉琢，可以师出有道。在成都太古里，为了实现新旧融合，远离寺庙的周边街巷构成“快巷”，大慈寺附近的区域则是“慢巷”。前者国际品牌云集，活力时尚；后者生态景观和餐饮业态多，氛围优雅。这种新旧融合的方式，太古码头改造区也在学习和借鉴。

李金林介绍，广州港集团准备加大对太古码头的投资力度。太古码头改造区规划建设1-2栋60米高的塔楼、若干栋2-3层小独栋商业及中间连廊。整体建筑外观延续太古码头旧厂房风格。塔楼规划引入高端酒店或高档公寓，独栋商业及临街商铺引入国际知名品牌旗舰店。对现有码头区商业进行优化调整，提升现有集装箱酒吧品质，引入国内知名画廊、艺术展等高端文化商业。

企业在扩大规模，政府也在突破创新。除了在西部打造“海珠新活力文商旅融合圈”的宏伟布局外，海珠近期正加快建设全长42.2公里的环岛公路和“大环+小环”、“环岛+湿地”绿道，将串联太古码头、广州塔、中山大学、海珠湿地、琶洲会展中心、琶洲会展中心等海珠地标，打造环岛观光休闲带。

“太古码头天时、地利、人和！”李金林期待，太古码头的新成长能为广州实现老城焕发新活力不断提供新借鉴。

【南都+记者】付鹏实习生潘小迪

【统筹】朱伟良

【作者】 付鹏

【来源】南方报业集团南方+客户端